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TOYOTA86改装热第二弹─86TRDGriffonConcept

栏目:I翼生活 | 来源:http://www.sb650.com | 时间:2020-06-09
TOYOTA86改装热第二弹─86TRDGriffonConcept若要说近来最受瞩目的小跑车,TOYOTA 86绝对列其中之一,从2011年底东京车展现身到量产至今,仍是双门小跑车当中最受到欢迎的一款,而在2013年的东京改装车展当中,86更是成为了日本众改装厂的第一目标,而在接下来的几天内,本报也将为各位读者介绍在本届东京改装车展当中,几款较为特别的86改装车。
TOYOTA86改装热第二弹─86TRDGriffonConcept继先前GRMN推出的Sports FR Concept Platinum之后,同属TOYOTA集团旗下的TRD,也让先前预告的86 TRD Griffon Concept与世人见面,而日前TRD宣称这辆概念作品在测试当中于筑波赛道跑出比FERRARI 458 Italia更优异的1分01秒872最佳单圈成绩,也让许多人对这辆86的动力系统规格特别期待。
但根据TRD所释出的动力规格来看,86 TRD Griffon Concept在配备以及数据上并没有特别的过人之处,搭载同一具排气量1998c.c.的2.0L水平对卧四缸引擎,能够输出200hp/7000rpm的最大马力以及20.9kgm/6400-6700rpm的峰值扭力,配合六速手排变速箱,并採取前置引擎后轮驱动的设定,这样的规格与与原厂车型可说是完全一模一样。
但86 TRD Griffon Concept能够创造佳绩的罩门,不在于动力数据,而是在大幅度减轻的车重,TRD为其车身钣件大量导入碳纤维强化塑料材质进行打造,其中包括引擎盖、车门、尾厢盖、以及尾翼,而在前后保桿、后下导流的部分,也是在轻量化的前提之下,採用了玻璃纤维强化塑料材质,而除了前挡玻璃之外的车窗也全数换成碳酸聚酯,造就86 TRD Griffon Concept仅1034kg的车重,比起原厂车大幅降低了227kg。
其他部分自然也几乎接近赛车等级,包括车内拆得仅剩下驾驶座的桶型座椅,同时前后轮均搭载250/640 R18的轮圈以及YOKOHAMA赛车专属光投胎,并且针对煞车以及悬吊系统进行强化;虽然这样看来,拿这辆接近工厂赛车规格的86 TRD Griffon Concept与FERRARI 458 Italia相比有点胜之不武,但却也证明了TOYOTA 86拥有相当高的改装潜力。
TOYOTA86改装热第二弹─86TRDGriffonConcept
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